根据外媒 Carscoops 7 月 14 日的报道，通用汽车已推出一项新的供应商评估体系，该体系侧重于自动化水平。不符合通用汽车设定标准的原件供应商未来可能面临失去新订单的风险。

通用汽车的发言人帕特里克 · 沙利文表示，公司将为供应商提供支持，帮助他们提升生产能力。然而，美国汽车工人联合会（UAW）的主席肖恩 · 费恩则对此表示担忧，认为人工智能和大规模自动化正对工人的就业构成威胁。

今年 3 月，通用汽车开始向其供应商分发调查问卷，并引入了“整体自动化成熟度指数”。供应商需要根据通用汽车制定的标准对各自的工厂进行评估，并为自动化水平打分。这一评估涵盖了从原材料采购到生产组织和最终交付的整个流程。在某些情况下，通用汽车还会派遣人员直接到供应商的工厂进行实地考察。

通用汽车将自动化水平划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。据悉，通用汽车设定的目标是在满分 5 分的情况下达到 4.5 分，这意味着自动化水平的要求非常高。多位供应商的高管表示，尽管通用汽车没有设定明确的完成期限，但供应商仍需朝着 4.5 分的目标努力，否则很可能在未来无法获得新订单。

近期，通用汽车在其位于底特律零号工厂部署了大约 50 台“发那科”协作机器人，但与此同时，仍有超过 1000 名工人尚未返回工作岗位。费恩认为，人工智能和大规模自动化带来了严峻的挑战，他将这一转型过程描述为一场“关乎人类命运”的斗争。

通用汽车方面强调，这项新政策并非强制性要求，也没有规定供应商必须在特定日期前达到自动化目标。尽管如此，部分供应商仍然担心，如果未能达到标准，可能会失去未来的订单。通用汽车则表示，推行此政策的目的是为了帮助供应商，而非将其淘汰。

据报道，要在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上直接进行零部件制造的工人数量需要大幅减少。工人的主要职责将转变为监督生产流程、制定规划以及处理突发状况，而不再直接参与日常操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的形态：机器人和自动化系统将承担更多的生产任务，并可能在多个行业取代大量现有工作岗位。